Řešení dopravní situace na Holicku a Sezemicku

Českotřebovský deník 243/2017 (7/9)

Statistiky, které také ovliňují daňovou výtěžnost měst a obcí
Počet zaměstnanců s trvalým bydlištěm v daném městě nebo obci:
Česká Třebová 8832 Ústí nad Orlicí 9473, Lanškroun 9015, Vysoké Mýto 9245, Letohrad 3924, Žamberk 4090.
Choceň 4460, Svitavy 9976, Litomyšl 8873, Dlouhá Třebová 138, Semanín 87, Rybník 192
Počet žáků, kteří navštěvují školu zřizovanou městem nebo obcí:
Česká Třebová 1854, Ústí nad Orlicí 1782, Vysoké Mýto 1839, Lanškroun 1638, Letohrad 847, Žamberk 1001
Choceň 1436, Svitavy 2394, Litomyšl 1499, Dlouhá Třebová 116, Semanín 74, Rybník 79
Velikost katastrálního území města nebo obce
Česká Třebová 4099, Ústí nad Orlicí 3636, Vysoké Mýto 4202, Lanškroun 2065, Letohrad 2354, Žamberk 1690,
Choceň 2169, Svitavy 3133, Litomyšl 3345, Dlouhá Třebová 1043, Semanín 880, Rybník 1113 (hektarů)

Uzavření hlavní pošty se blíží. Má se tak stát již ve středu 13. září

Řetůvanka & Eva a Vašek v Dlouhé Třebové
V neděli 3. září se "na starém hřišti" v Dlouhé Třebové konala tradiční akce spojená s koncem léta, příjemné hudební odpolednem na které se řada především starších spoluobčanů nejen z Dlouhé Třebové, ale i z širšího regionu dlouho těší. Nechyběli zde ani Českotřebováci. Proto byla také akce plakátována i v našem městě. je to akce tradiční, příznivci obou hudebních seskupení se překrývají a vládne zde samozřejmá pohoda. "Staré hřiště" v Dlouhé Třebové skutečně dříve patřilo zdejšímu Sokolu, ale po dohodě dostali Sokolové náhradu jinde a obecní úřad zde provedl úpravy tak, aby byl tento (oplocený) prostor dobře připraven např. na letní kulturní a společenské akce, také dětské soutěže. Více ZDE

Řešení dopravní situace na Holicku a Sezemicku
Hlavní téma úterního jednání hejtmana Pardubického kraje Martina Netolického se starosty obcí sdružených ve Svazku obcí Loučná. Hejtman se zajímal především o zkušenosti a názory jednotlivých starostů na řešení situace způsobené řadou investičních akcí a uzavírek na silnicích všech kategorií a přislíbil zjištění nezbytných informací pro vybudování a provoz úsekového měření či další projekty pro uklidnění dopravy, mezi které patří například několik variant vodorovného dopravního značení.
„Letošní léto bylo co do uzavírek a rekonstrukcí silnic opravdu extrémní, což na jednu stranu znamená, že budeme jezdit po kvalitnějších silnicích, ale na druhou stranu to pro řidiče a obce představuje dočasná omezení. Tím, že se pravidelně pohybuji po kraji, a to nejen z České Třebové do Pardubic, ale jezdím také za starosty obcí napříč krajem, tak samozřejmě vnímám celou řadu uzavírek, které nutí řidiče vyhledávat často složitou a delší cestu,“ uvedl hejtman Martin Netolický. „Oslovil jsem proto starosty s tím, jak můžeme pomoci při řešení dopravní situace v jejich obcích. Jednou z možností je vybrat nejzatíženější oblasti a umístit zde úsekové radary, které dnes fungují například v Litomyšli, na Hlinecku nebo v Třebovici. Nechám proto zadat rozbor na řešení úsekového měření rychlosti včetně nákladů, které s tím jsou spojeny. Další náležitostí je řešením systému spolupráce s obcí s rozšířenou působností, která by v přestupky administrovala,“ uvedl hejtman Netolický.
Bezpečnost zvyšuje také vodorovné dopravní značení
Mezi opatření, která mohou zlepšit bezpečnost na silnicích nižších tříd, patří také vodorovné dopravní značení. „Osobně ho považuji za jeden z klíčových prvků bezpečnosti silniční dopravy, protože vymezuje konkrétní prostor a pomáhá vozidlo udržet na silnici, a to zejména v nočních hodinách nebo za snížené viditelnosti,“ uvedl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický. „Pokud je krajnice vyznačena, má řidič tendenci držet se blíže středu vozovky a nenarušovat tak krajnice, které často nejsou na odpovídajícím podloží, a tím je poškozovat,“ řekl hejtman Netolický s tím, že vodorovné dopravní značení má hned několik důležitých vlastností. Proti starým technologiím vykazuje drsnot, která snižuje nebezpečí smyku, např. při najetí na mokrou čáru v zatáčce za současného brždění. Důležitý je také zpětný odraz světla od reflektorů vozidla, což usnadňuje orientaci především v noci a za soumraku.
Obcím by pomohl i obchvat Sezemic
Hejtman Martin Netolický hovořil se starosty také o připravovaném projektu na silnici II/298. „V souvislosti s budováním dálnice D35 připravuje Ředitelství silnic a dálnic přeložku silnice I/36 směrem na mimoúrovňovou křižovatku v Časech. Pardubický kraj má v oblasti silnici II/298, která prochází obcí od Pardubic směrem na Rokytno. Město navrhuje její propojení právě s nově vybudovanou přeložkou, což by vytvořilo jakýsi obchvat Sezemic, který by dopravní situaci také značně ulevil. Jednalo by se o přibližně kilometrovou trasu, jejíž nejjednodušší varianta by mohla vyjít řádově na 60 – 70 milionů korun, což je však v současné době pouze prvotní odhad,“ uvedl hejtman Netolický. „Chceme investici zařadit do zásobníku evropských projektů, který máme připravený a postupně jej doplňujeme, abychom mohli v případě úspěšných žádostí o finanční podporu pružně reagovat. Dohodli jsme se, že připravíme projektový záměr, abychom znali bližší finanční náročnost celé stavby, na kterou bychom mohli získat dotaci z Integrovaného regionálního operačního programu,“ dodal hejtman Martin Netolický.